Sur une moto, la conversation se résume traditionnellement à des tapes sur l’épaule et à des « QUOI ? » lancés à 110 km/h. Résultat : on arrive à destination avec un passager qui a compris « on s’arrête » quand vous aviez dit « on tourne ». Le Sena SMH5 Duo met fin à cette diplomatie de sourds.
Le déballage : ce n’est pas la NASA, tant mieux
Le pack contient deux boîtiers, deux kits micro/haut-parleurs, des fixations et un manuel que personne ne lira. Je l’ai pris chez Dafy pour 125,11 €, soit un peu plus de trois pleins de SP95 pour la R1. À 2,22 € le litre, c’est le seul objet de l’article qui se recharge en USB au lieu de se ruiner à la pompe.
Les deux unités s’associent en quelques appuis, puis on oublie la technique et on parle. Sena annonce jusqu’à 400 m de portée en terrain dégagé. Sur nos routes pyrénéennes pleines de virages, on ne teste pas vraiment cette limite, sauf si votre passager décide de descendre en marche.
L’épreuve du feu : Aínsa via le tunnel de Bielsa
Le vrai test, c’était la balade jusqu’à Aïnsa. Des heures de route, des cols, la frontière, et un passager derrière moi qui, pour la première fois, pouvait commenter mon pilotage en direct. Progrès technologique discutable, mais réel.
Ce que j’ai apprécié :
• La voix passe nette à vitesse normale, même sur la R1 où le carénage ne fait pas de cadeau côté vent.
• Le tunnel de Bielsa : on entend enfin les « waouh » du passager au lieu de deviner leur existence.
• Le GPS et la musique dans l’oreille, avec priorité à l’intercom quand on parle. Le passager peut donc signaler « il y a un radar » ou « j’ai faim » au moment exact où ça compte.
• La recharge en USB, un câble qu’on a déjà, parce qu’on n’en perd jamais un seul dans ce pays.
Les défauts, parce que je suis sans filtre
Les boutons se manient avec des gants, mais sans finesse : prévoyez un temps d’adaptation, et un peu de foi. Sur autoroute à bonne allure, le bruit du vent grignote la qualité du son et il faut monter le volume. C’est un modèle qui a quelques années : côté Bluetooth et ergonomie, les versions récentes font mieux, mais pour un usage duo classique, il tient sa place. L’autonomie tient une grosse journée, à condition de penser à le recharger le soir plutôt que de compter sur la chance.
Le vrai gain : la paix des ménages
Ce qu’on achète vraiment, c’est de la tranquillité. Plus de « ça va ? » répété tous les dix kilomètres, plus de mimes aux feux rouges, plus de pauses forcées pour se dire une phrase de quatre mots. On roule, on discute, on partage un paysage et parfois un désaccord sur l’itinéraire, mais au moins en HD.
Verdict
Rapport qualité/prix : excellent. Praticité : très bonne. Utilité : proche de la sécurité conjugale.
Si vous roulez à deux, achetez-le. Si vous roulez seul, achetez-le quand même, car il fait très bien la musique et le GPS et personne ne vous répondra à côté.
Stay Tuned !
